很不巧，我家和公司附近都有快充桩（而且全是 200A + 的大电流优质桩群）所以真的没法切身感受这种体验。但这款 576 km（WLTP）的续航应该还是足以应对工作日用车的，至少春夏秋三季不至于太发愁。我的经验是去不熟悉的充电站前，稍微在 App 上看看评论可以有效避免踩坑。
小鹏提供了两种续航显示方案，分别是 NEDC 和更严格的 WLTP，二者的满电续航分别为 670/576 km。值得注意的是，小鹏的表现续航都是根据理论值计算的，也就是说在 WLTP 模式下满电永远是 576 km。特斯拉、大众 ID4 等车型则会根据驾驶习惯、电池衰减、车内用电器等因素进行动态的续航预估，这无疑可以更好地辅助驾驶员进行充电计划。在实际的体验中，WLTP 模式下高速掉电基本上是 1：1.3，复杂拥堵路况是 1：1.1 左右。如果在冬天可能会再高 20%。
说完了成本和使用，我想着重谈谈我对功能的感受———尤其是智能座舱和辅助驾驶。
自从本田买回来后，我们都不止一次绝望地锤打车机或对着它发火。因为丫总是会卡住、导航错乱、断网、过热、操作逻辑弱智等等等。虽然它也用 4G 流量且预装酷我音乐高德地图等 App，但手机支架就没从车上拿下来过。
