纯电车型续航焦虑是常有的事情，这一问题也困扰着众多车主，尤其是北方的冬季，续航打折更严重，冬季开空调，续航里程打个五六折是常有的事情。但也有一些品牌在续航里程方面做得很真实，而且用起来掉电与表显基本一致，比如大众的ID系列。还有一些品牌用长续航来缓解车主的续航焦虑，这也是一个办法。但小鹏P7的续航则涉嫌“虚标”。
电池和传统汽车的发动机一样，是一辆车的“心脏”，其性能直接影响用户的用车体验。小鹏出现动力电池故障，已经严重影响了车主行车安全，属于重大的安全事故。
续航严重打折、动力电池故障均不是个例
有购买小鹏P7性能版的四川车主表示，车辆使用一年零三个月，一直按照官方指导，设置对电池健康有利的90%电量消耗模式，但是在去年末OTA升级后明显感觉到了续航里程下降，从此前的表显续航480公里，减少至430公里。
还有车主投诉“小鹏P7系统升级后能耗增大，续航虚标”，该车主称其购买的P7 670G充电后，WLTP显示续航有548公里，NEDC显车示610+，由于其冬天基本都不怎么用空调，顶多吹玻璃的时候用一下，但其系统升级后发现玻璃除雾效果非常差，要吹好久才干。同事充满95%的电，实际只跑了230多公里就不行了，这让其无法接受。