侧面采用悬浮式车顶和溜背的造型，几乎没有多余的线条设计，车门拉手采用了隐藏式设计，支持解锁自动升起，这仪式感就有了，充电接口位于前翼子板的两侧，整车的风阻系数仅为0.223Cd，比自家大哥P7的0.236Cd还要低。
轮圈造型与车身非常匹配，全系标配的轮胎规格为215/55 R17，试驾车选配了18寸花边轮毂，选装价格为3000元。
车尾的设计则相对简洁，没有太多的设计元素，依然是贯穿式尾灯，并且造型上也与前大灯相呼应，后包围采用了大面积的黑色。
小鹏P5新增了后备箱开启的实体按键，这个必须给好评，再也不用返回车旁喊小P打开后备箱了。外观就说到这里了，其实在看过P7之后，P5给人视觉上的新鲜感确实没那么强，但作为一款定位家用的车型，小鹏P5的外观也没什么可挑剔的。
坐进车内，最吸引目光肯定就是中间那款15.6英寸的中控屏，搭配的是12.3英寸的液晶仪表，并且这两项都是全系标配，车内用了大面积的皮质包裹，仔细看还挺细腻，无论是触感还是视觉感受都比较好，精致感在这价位中绝对可以了。
三辐式运动方向盘采用了打孔皮质包裹，直径较小，握感出色，支持上下两级调节，但并不支持前后调节。不过在试驾过程中，我们也注意到，12.3英寸的液晶仪表有时会被方向盘遮盖，好在行车信息的显示并不会受到影响。液晶仪表的UI页面设计与小鹏P7非常相似，可以显示地图、导航信息、能耗、里程等信息，特别是右侧的地图能完美同步车载导航的路线，可以让驾驶员的视线一直保持在前方。