但是，这个测试并非是完美无瑕的，在上个世纪70年代就开始使用的NEDC测试续航，其实很多情况下是在理想环境中的测试。也就是说其实Ta是测试的过程中将车辆放置在台架上，模拟实际驾驶过程当中遇到的情况，但是并非是真实情况下的驾驶情况。谁能够保证你一直匀速的前进，且没有风阻以及轮胎对于一台车续航的影响呢？所以目前很多厂家已经放弃了NEDC续航的表示，毕竟我们开车的环境不可能这么理想。
什么是WLTP
根据百度词条，我们查阅到WLTP是World-Light-Vehicle-Test-Procedure的缩写，即全球轻型车排放测试程序。该程序是由美国、欧洲、日本等多个国家共同制定的车辆油耗、排放等测试标准。最终版本在2015年正式编撰而成，如今也在各国频繁应用。
Ta的好处在于能够加入更符合现实的场景，而并非只是在特定的环境内搞事情。所以Ta是NEDC的后续产品，之前使用的是NEDC，但是现在的话就是要用WLTP。对此也有人专门做过实验，WLTP测试数据和NEDC测试相比，电耗多了大约 20%。这应该就是实际驾驶当中场景切换下不同的电量表示吧。
而且，WLTP使用了更长的驾驶周期，也考虑到了更加现实的驾驶因素，比如你在驾驶过程当中是否喜欢大力踩油门、是否愿意一直开启空调、是否会连接一些电子设备，尤其是无线充电等，那么这也是导致你车辆耗电的一个重点。还有一个重点，就是WLTP的测试速度范围是从46-131km/h，如此看来，能够涵盖你在城市当中代步和高速上驾驶的双重情景。