这台第八代Ecotec系列发动机算是我们的老朋友了，目前服役在现款雪佛兰迈锐宝XL上，实际表现也深受消费者认可，未来通用旗下更多车型也都将使用该款发动机。昂科拉GX最大功率124kW，最大扭矩240N·m，参数表现非常出色，全面碾压大众EA211低功率发动机。不过很多消费者又会说，动力再强也摆脱不了三缸的事实，其实不然，三缸机的特征在它身上真的可以忽略不计。再者说了，三缸注定是未来汽车引擎发展的大方向。
我们所试驾的这台昂科拉GX为9AT车型，单凭挡位数就伴随着一种高级感，三缸机的诟病也会被置之脑后。9AT变速箱相比于6AT变速箱增量了两个超速挡与一个高速挡，至于消费者最担心的换挡平顺性如何，我们一会儿开起来再说。
本次试驾别看时间紧凑，但主办方还是尽可能地让我们体验的更多，常规道路试驾外，还设置了小型赛道体验环节。先说说赛道环节，该项目先从一段直线开始，之后紧接着是一个U型弯，然后是紧急避让路段，最后经过直角弯还是一条直线回到起点。这个环节诣在考验车辆过弯时底盘性能以及动力响应，同时在紧急避让时对于车辆主动安全系统也有一定的考量。