奇瑞汽车能把一半的产品卖到国外，这在中国汽车行业绝对是独一份。这份殊荣的背后，要归功于这个“理工男”一直醉心于发动机、变速箱、底盘等汽车核心技术的研发。尤其是在“自主品牌向上突破”上不遗余力。奇瑞汽车集团董事长尹同跃的恢宏理想，就是要把星途打造成奇瑞的BBA。因此，在星途品牌产品的用料上更是舍得下血本。
最近，星途凌云首搭载的自研8AT变速箱斩获“世界十佳变速器”称号，让我们不禁惊叹：都知道奇瑞的发动机世界一流，没想到星途凌云的变速箱更是王者！
发动机领先合资同级
作为主要的出行交通工具，汽车动力的重要性不言而喻。而决定一辆汽车动力性高低的零部件是什么？毫无疑问是发动机。
作为星途汽车品牌向上的主力车型，星途凌云搭载的鲲鹏动力2.0T发动机，不管是在最大马力、最大扭矩，还是WLTC油耗上，都全面领先同级合资车型，比如宝马X3、奥迪Q5L以及丰田汉兰达。
更有甚者，在这几款同级车型中，如宝马X3、奥迪Q5L以及丰田汉兰达都必须加注95号汽油，而星途凌云则只需加注92号汽油。在使用成本这一点上，星途凌云又比这些合资竞品低了不少，为消费者省了不少。
奇瑞鲲鹏动力2.0T是奇瑞汽车集团“瑶光2025”战略的丰硕成果之一。发动机采用超轻量化的铝合金缸体，集成了第二代i-HEC智效燃烧系统、超级瞬态响应动力系统、新一代VNT可变喷嘴涡轮增压系统、全新一代智能热管理系统、新一代Miller循环系统、超低降摩擦技术。最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，百公里油耗最低为7.7L。无论是动力、油耗、静音表现和品质，对比同级别的车型，鲲鹏2.0TGDI发动机绝对不比任何一个对手差，而且在各种参数上还全面领先合资主流同级车型。
通过凌云所搭载的鲲鹏动力2.0T发动机的表现可以看出，奇瑞汽车集团将星途打造成奇瑞汽车的BBA所言无虚，尹同跃的恢宏理想正在一天天变为现实。
变速箱突破技术高地
我们在看一款汽车产品的动力参数时，不光要看发动机的最大马力和最大扭矩，还要看换挡的平顺性、燃油的经济性、挡位的多选择性以及驾驶模式的多样性，这个靠什么来实现呢？
靠变速箱。只有发动机和变速箱相配合，才能产生最强大的马力、低转速高扭矩、换挡的超高平顺性和极高的燃油经济性。
目前汽车界性能比较成熟的8AT变速箱，当属纵置采埃孚8AT和横置爱信8AT。
全新一代凌云搭载的8AT变速箱，与成名已久的纵置采埃孚8AT和横置爱信8AT不相上下。其拥有7.8速比、扁平化和大转角减震器设计，使得换挡过程更加平顺，同时在低挡位液力变矩器的扭矩放大作用下，起步动力响应更平顺、更快。