星途凌云 变速箱最新摘要
- 星途凌云动力_公里数_变速箱在电动化浪潮席卷全球的当下,对于汽车制造商而言,坚持技术多元化与不断创新显得尤为关键。作为中国汽车工业的佼佼者,星途汽车始终秉持着这一理念,不仅在新能源领域取得了显著成果,更在燃油车技术上不断突破。8AT变速箱的问世不仅标志着在燃油动力技术领域的又一次重大突破,也彰显了其对于燃油车市场长期发展的坚定信心。 查看详情>>
- 星途凌云变速箱_爬坡_动力孚祯8AT变速箱是奇瑞自主研发的国内首款大规模应用的8AT自动变速箱。该变速箱采用7.8速比、扁平化和大转角减震器设计,挡位多、齿比绵密,并配备量身打造的TC液力变矩器。在低、中、高速换挡时,动力传递平稳无断裂,切换自然流畅,尤其是在低档位液力变矩器的扭矩放大作用下,车辆在坡道起步时的动力响应更加平顺、迅捷。 查看详情>>
- 星途凌云动力_变速箱星途品牌的目标是冲击合资品牌和高端市场,为了提升产品的竞争力,奇瑞汽车必须拥有自己的8AT变速箱。因为只有领先的技术才能支撑起高端品牌的形象,一味依赖采购技术显然无法得到更多消费者的认可。为了实现星途品牌向上发展的雄心壮志,自主研发高质量的三大件技术无疑是最佳选择。 查看详情>>
- 星途凌云变速箱_爬坡_扭矩孚祯8AT变速箱是奇瑞自主研发的国内首款大批量成熟应用的8AT自动变速箱,采用7.8速比、扁平化和大转角减震器设计,挡位多、齿比绵密,具备量身打造的TC液力变矩器,低、中、高换挡时动力不中断,切换自然无顿挫,尤其是低档位液力变矩器的扭矩放大作用,能助力车辆坡道起步动力响应更平顺、更快。 查看详情>>
- 星途凌云变速箱_爬坡_扭矩孚祯8AT变速箱是奇瑞自主研发的国内首款大批量成熟应用的8AT自动变速箱,采用7.8速比、扁平化和大转角减震器设计,挡位多、齿比绵密,具备量身打造的TC液力变矩器,低、中、高换挡时动力不中断,切换自然无顿挫,尤其是低档位液力变矩器的扭矩放大作用,能助力车辆坡道起步动力响应更平顺、更快。 查看详情>>
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- 星途凌云变速箱_爬坡_扭矩孚祯8AT变速箱是奇瑞自主研发的国内首款大批量成熟应用的8AT自动变速箱,采用7.8速比、扁平化和大转角减震器设计,挡位多、齿比绵密,具备量身打造的TC液力变矩器,低、中、高换挡时动力不中断,切换自然无顿挫,尤其是低档位液力变矩器的扭矩放大作用,能助力车辆坡道起步动力响应更平顺、更快。 查看详情>>
- 星途凌云动力_变速箱星途品牌冲击合资、高端,是奇瑞的既定战略,为了提升产品的竞争力,也为了星途品牌向上发展,奇瑞也需要一款自己的8AT变速箱。因为只有领先的技术,才能撑起高端的品牌形象,而一味靠采购技术显然是无法得到更多消费者认可。为了撑起星途品牌向上的雄心与壮志,自主研发、高质量的三大件技术则无疑是最优解。 查看详情>>
- 星途凌云格栅_方向盘_变速箱动力方面,凌云300T王者版搭载1.6T发动机,最大功率达到201马力,峰值扭矩300牛·米,传动系统匹配7速DCT双离合变速箱,油耗7.38L/100km;400T王者版搭载2.0T发动机,最大功率261匹,最大扭矩400牛·米,传动系统配备奇瑞自研8AT变速箱。 查看详情>>
- 星途凌云变速箱_独立悬架_配置星途凌云提供1.6T+格特拉克7DCT和2.0T+8AT两种动力组合,满足用户差异化需求。值得一提的是,该车是首次搭载全栈自研8AT变速箱的车型,采用7.8速比、扁平化和大转角减震器设计,换挡过程更平顺,坡道起步响应更快,整体升挡、降挡、平顺度、响应速度表现,据了解,该款变速箱丝毫不输国际知名的纵置采埃孚8AT和横置爱信8AT;搭配2.0TGDI“中国心”十佳发动机,可以实现192kW最大功率、400N·m峰值扭矩,随踩随有,不惧任何恶劣天气。 查看详情>>
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