产品决定地位，五菱新能源的公开定位是“打造高性价比纯电、插电混动新能源智能出行产品的新能源整车企业”。五菱汽车也表示，五菱新能源将在现有商用整车业务的基础上，全面开拓和发展新能源汽车业务。这被认为是业务将拓展至最大的新能源乘用车市场。
事实证明，五菱方面对乘用车的酝酿和筹备已非一日。2021年12月，五菱汽车董事局主席袁智军在接受新浪财经采访时透露，五菱汽车已研发推出了多款集电动化、轻量化、智能化的中高端乘用车核心零部件产品，并已在多个品牌车型上应用。
“自主研发的‘菱擎’前置后驱混合动力系统，未来可适配于紧凑级MPV、中型MPV、皮卡等多种车型，有望成为后续五菱新能源新款车型产品拓展增量市场的重磅利器”。袁智军说。
今年4月7日，五菱汽车在业绩沟通会上回答投资者提问时进一步表示，五菱工业的全资子公司五菱柳机即将形成年产≥10万台套混动总成批量生产能力，并预计在第三季度量产。
这也与上述柳州汽车行业相关人士所获悉的信息相同，该人士称，五菱新能源即将在今年9月推出首款混动车型，是一款乘用车——7座家用MPV。混合动力以及MPV是目前国内整车企业集中发力的领域。
五菱新能源商乘并举的布局，带来的最显性后果就是：作为广西汽车投资的唯一的乘用车板块——同样正在新能源领域征伐的上汽通用五菱将迎来体系内的同业竞争对手。
而1月份注册资金刚到位，9月就将推出首款乘用车，广西汽车对新能源乘用车的觊觎和暗中蓄力也借此曝光，据悉，该车来自五菱新能源的自主研发。
在2022年1月18日举行的五菱汽车云调研活动中，五菱汽车直播了作为未来最具增长潜力的五菱新能源的生产基地，并表示目前该生产基地已全部启动，预计今年会有两款车型投入生产。
不过，目前五菱新能源旗下车型将悬挂何品牌目前还未可知，虽然此前的公开报道称，五菱品牌属于广西汽车，一直在授权上汽通用五菱使用。但商标注册信息显示，交通领域的“五菱”商标在上汽通用五菱名下，广西汽车集团使用的多为红灯五菱的图形商标。
“柳工模式”下的混改上市路径
目前看来，广西汽车举集团之力重组打造的五菱新能源，不仅将打破现有的产品格局，资本层面的重组更可能将打破更多的利益链接。
3月31日公告的三方增资是五菱新能源成立不到一年来进行的第二次融资。2022年1月，五菱新能源获得来自资深战略投资机构老鹰基金的首笔战略投资。据当时透露出的计划，广西汽车集团对五菱新能源的股改重组将在2022年6月前完成，并计划在2022年完成向第三方投资机构的A轮融资。融资资金主要用于产品研发和市场拓展，以期未来3-5年实现五菱新能源在境内A股上市。
设立新能源汽车子公司，并通过引入战略投资者重组上市，这已经成为传统车企迈向电动化的重要一步，五菱新能源也不例外。借助于在港上市公司五菱汽车的增资入股实现，五菱汽车实现了从国企全资子公司到外商投资企业的身份转变，但这只是五菱新能源重组的第一步。引入更多战略投资者入局，是五菱新能源接下来的主要计划。
