吉利帝豪L Hi·X是热销的比亚迪秦PLUS DM-i的最直接竞争对手，目前有三款车型可选，综合补贴后售价12.98-14.58万元，比秦PLUS DM-i贵了一些，而为了撑起这1-2万元的“涨价”，吉利在这台车的动力系统上确实下了功夫。
首先是发动机，星越L Hi·X上的三缸机显然是上不了台面的，帝豪L Hi·X就照搬了缤瑞COOL上的全新1.5T L4涡轮增压发动机，虽没有比亚迪的电气化改造，但其最大功率达到了133kW，且比混动专用的晓云1.5L有着更宽裕的动力储备，搭配三级齿轮变速带来的扭矩放大效果，高速再加速能力更强，且在面对激烈驾驶时也不会让电池亏电。
虽然官方宣称其亏电油耗同样低至3.8L/100km，不过，这种借用燃油车发动机的做法必然会影响整个系统的燃油经济性，实际用车的油耗大概率会略高于秦PLUS DM-i，个人猜测会在5L/100km，比起纯燃油车还是有很大优势的。
