首先是车身尺寸，不作为家庭唯一、主力用车，尺寸不用越大越好。小尺寸在出行、停车方面反而有着独到的优势；与之相同的还有车内空间表现，并非全家出行，在够用的标准下可以稍有妥协。至于储物空间，当然是多多益善。
至于动力就因人而异了，毕竟每个人对动力的诉求都不相同。邦老师认为不用过分追求急速表现，毕竟绝大多数时间都在市区道路上奔跑，无论是限速还是路况也都不允许太快，而起步快更有用。续航也不再是越长越好，而是够用就行。当然前提是充电足够方便。
当然还有一个非常非常重要的因素，价格。
结合这些，邦老师目前就只想到了一款车——雷诺e诺。
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先说续航，虽然续航不再是唯一，但也是不可忽视的因素之一，我们按照电动邦EVRI测试标准对雷诺e诺进行了城市综合工况续航以及国网60 kW快充实测。
实测当天的最高温度-1℃，最低-7℃，属于北京冬天的正常水平。在驾驶模式方面，雷诺e诺只有默认D档和ECO模式可选，动能回收根据不同档位也有所不同。ECO模式下拖拽感稍强一些，我们全程使用的都是D档，为的就是尽可能弱的拖拽感。