雷诺 e 诺电池组采用天津力神提供的三元锂离子电芯，电池组的能量密度为 142Wh/kg，总电量为 26.8kWh。官方百公里耗电量是 10.8 kWh，而在试驾过程中，在近100km的试驾行程当中，有媒体的百公里耗电量达到了 8.8 kWh，这确实是一个十分优秀的成绩，满电续航里程远远超出官方宣布的 271 公里。
麻雀虽“小”但功能齐全
雷诺e诺定位于小型纯电SUV，轴距为2423mm。对比同级来说，雷诺e诺的车身的长度处在同级别车型中的平均水平，所以空间方面注定不是这款车的强项。
不过对于通勤代步以及接送孩子来说，雷诺e诺还是可以完成的相当不错。由于车身宽度以及轴距的限制，雷诺e诺只能以4座车的形式面世，所以更适合双人出行，或者只坐小孩的话，后排空间绰绰有余。
但是值得一提的是，雷诺e诺的后备箱空间则十分令人惊喜，300L的后备箱容积足以让这款车装下小两口的日常出行物件，至少它相比同级电动车150-200L的容积大了近一倍。
虽然 e 诺是基于燃油版车型打造，但它依然有着 150 毫米的离地间隙，显然电池的布局丝毫没有对通过性造成任何影响。
在其他配置方面，雷诺 e 诺提供了 8 英寸中控显示屏整合了语音控制、导航、蓝牙、手机智能互联系统、车载 Wi-Fi 以及倒车影像功能，此外，还有旋钮换挡、电动玻璃升降、电动后视镜调节、倒车雷达、USB 充电口、胎压监测、ABS+EBD、主副驾安全气囊，这对于一款 6-7 万级的小型 SUV 来说完全可以满足日常用车需求了。
雷诺e诺在今年的成都车展正式上市，补贴后售价为6.18-7.18万。7万元买合资纯电动SUV，这在雷诺e诺之前可以说基本无法实现。目前小型纯电SUV市场一直是市场上相当走量的车型。在此前，这个细分市场一直被国产品牌所垄断，而雷诺e诺的出现，则打破了这种局面。