先来简单介绍一下，雷诺e诺是基于雷诺CMF-A平台的Kwid改造而来，说白点就是“油改电”，Kwid是一款小型SUV主要战场是亚洲和北美，而e诺在外观上的设计基本上与Kwid保持一致，只不过在细节上进行了“新能源”专属的设计。
比如“U”字形的封闭中网，这是e诺与Kwid在车头最大的变化之一，封闭式中网也是很多新能源车喜欢用的设计。打开盖板后，这里有快充口和慢充口，使用还算方便。
分体式大灯可以说是车头很个性的设计，受限于成本因素，即便是顶配版车型也只配有卤素大灯，但有大灯高度调节，但很可惜只有“高、低”两个挡位。大灯上面的窄条灯组是日行灯和转向灯。
即便是小型SUV，e诺的侧面线条也是十分协调的，而且侧面线条也走的是比较圆润的风格，轮拱黑色饰板可以增加一些“野味”，至于车身尺寸方面与竞品相比没什么优势，但也属于中游水平。
当然侧面还是有一些小心思的细节设计，比如车顶行李架的“蓝色”装饰条，以及车身侧面的“K-ZE”标识，很好表明自己是一台新能源车的身份。
至于轮胎方面使用的是来自玲珑品牌的“Green Max HP050系列”，尺寸为165/70 R14，相对来说轮胎有点窄，其实这样的设计也是为了尽可能增加巡航能力。制动系统为前盘后鼓，实际驾驶体验制动力不用担心。
尾部的设计可以看出是具有雷诺家族风格的，层次感非常强，具有一定的辨识度。在后Logo中融合了倒车影像摄像头，车尾部还有三颗倒车雷达，在行车配置方面，还算不错。尾灯造型可以说是尾部点睛之笔，小巧的尾灯看上去很“干净”，很舒服。