宋Pro速度_电机
摘要来自：《试驾2022款比亚迪宋Pro DM-i，110公里纯电续》
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内饰部分，就它的价格来说并没有让人失望，质感处理的不错。整体做工和板饰色彩搭配都不显低档。全液晶仪表为悬浮式尺寸8.8英寸，中控屏为15.6英寸自适应可旋转大屏。这块中控UI界面比较清楚，反应速度也比较快，操作起来属于比较流畅的那一类，尤其是自适应旋转设定还是很有新意的，比如你打开抖音时它会主动从横屏变竖屏。中控大屏带导航、路况信息显示、OTA升级、语音控制等，语音识别准确率和反馈速度也都不错，比较实用。方向盘为四辐式，皮质包裹，粗细握感比较得体。另外前排也给到了手机无线充电功能。
2022款比亚迪宋Pro DM-i给到了环抱式座舱设计，中央通道和扶手箱相连，换挡机构为电子档杆，中央通道下方有掏空，可以放不少东西。
空间部分，2022款宋Pro DM-i轴距在2712mm，坐在后排体验了一下，180的身高前排调整到舒适的位置后排还能有两拳左右的余量，对于家用来说足够了。后备箱常规容积还是比较规整的，容量也不小。
储物部分，中控下方有储物槽，中央扶手前有两个杯架，扶手箱深度较深平常的矿泉水都可以放的下，大概可以放四瓶。门板位置也能放两瓶水。
动力部分，2022款宋Pro DM-i为插电式混动，汽油机部分为1.5L自吸发动机，参数为81千瓦，135牛米；电机部分为前置单电机，参数145千瓦，325牛米。变速箱配E-cvt，零百加速成绩7.9秒左右。电池组能量18.3kWh，最高纯电续航可达110km。
这次试驾路段为10km山路，其间我们主要感受了一下它的纯电模式，在纯电模式下，它的起步响应速度比较快，加速感觉至少在中前段还有些许推背感，对于日常家用而言不会觉得弱。新车能量回收分为两级，在调到能量回收最大时，它也并没有出现明显的拖拽感，顺畅感不错。
