山路驾驶对于整车操控性有一定要求，这次的2022款宋Pro DM-i表现的还比较灵活，转向舒适，车身跟随性也比较好，至少开起来不会觉得累。另外它的底盘舒适度还是比较高的，在压过一些减速带时表现的很淡定，没有多少冲击就碾压而过。我们在纯电模式下行驶了大概20公里山路，在这中间给我们印象最深的就是它的NVH，静音性真的不错，速度高时会有些轻微胎噪和风噪，但在低速时几乎感觉不到有什么大的噪音，这一点真的需要点赞。
宋Pro胎噪_配置_尾门
摘要来自：《试驾2022款比亚迪宋Pro DM-i，110公里纯电续》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《试驾2022款比亚迪宋Pro DM-i，110公里纯电续》的片段：
配置方面，2022款宋Pro DM-i给的也比较足，我们试驾的顶配车型给到了前排加热通风，360环影，第二排座椅角度调节，全景天窗，主动刹车，全速域自适应巡航，遥控驾驶，底盘透视等，另外还有移动电站功能，可以给其他电器充电。
不过，在我们试驾过程中我们也感觉到几点新车有待提高的部分。第一个，新车的电动尾门开启按键有点不明显，试了几次才打开。第二个，纯电模式下刹车初段稍微有点软，只有深踩它才能给到积极反馈，刹车线性程度还有待优化。
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