另外，全新的71KM版本也用上了和110KM版本相同的高功率电动机（最大功率145kW，最大扭矩325N·m），加速更快，动力输出更充足。而且亏电状态下的油耗仍然保持在5.3L/100km，即便只加油不充电，其油耗水平也完全碾压纯燃油车型。
基于比亚迪DM-i系统，大多数情况下的动力输出都是依靠电动机来完成，汽油发动机只会在稳定且高速的行驶状态下才会介入直接驱动（或边驱动边发电）。这样的工作逻辑意味着车款车开起来很像电动车的感觉，加速非常直接，踩下加速踏板的瞬间就会有加速反馈，比燃油车的响应速度可是快太多了。
而且，目前的DM-i系统并没有使用多挡位变速箱，变速完全靠电动机的转速变化，这也就意味着车辆行驶时不会遭遇多挡位变速箱常见的顿挫、动力传输中断等情况，加减速过程极其顺滑，乘坐的品质感得以大幅提升。想想同价位的燃油车，多半是不是还在拿双离合变速箱糊弄你？