动力方面，宝马iX3搭载的是励磁同步电机，最高输出功率达210千瓦，最大扭矩400牛·米，单个驱动单元即可令BMWiX3百公里加速时间达到6.8秒。另外，驱动单元还创造性地与车辆后桥整合为一体，结构更为精简的同时，也令动力输出更为高效直接，带来宝马一贯优秀的后驱驾驶感受。
采用BMWi品牌专属设计语言
BMWiX3的外观设计采用BMWi品牌专属设计语言，区别于燃油版车型，新车拥有了更多的“电动化元素”。
1，一体式蓝色双肾前脸
iX3的前进气格栅采用了一体式设计，周边有蓝色阴影勾勒出的轮廓。并且，宽大、垂直的双肾型格栅采用半封闭式设计，就像一个带有许多传感器的“智能面板”，凸显科技感的同时，也让整体造型很有视觉冲击力。更重要的是，因为是隐藏式半封闭构造，既能降低风阻，又保留进气降温功能，兼具了设计和实用性。
另外，车身侧面，车门下方同样采用了贯穿前后的蓝色饰板。车尾下部两侧设计了两块蓝色扰流板，既具有空气动力学功能，又可令人一眼识别其新能源车身份。
2，最新一代空气动力学轮毂
新车还采用了最新一代空气动力学轮毂，相比燃油车型可减少5%气动阻力。新一代的空气动力学轮毂以轻量化的铝合金轮毂为基础，在V型轮辐间嵌入铝合金质感的嵌件，不仅可以承载动态驾驶中的各种力学冲击，更达到减少气动紊流，从而减少空气阻力的效果。相比之前的BMW空气动力学轮毂，新轮毂减重达15%，降低了簧下质量。