第五代BMWeDrive电力驱动技术是宝马集团开发电动化车型，面向未来可持续化发展的关键，而iX3正是首款搭载第五代BMWeDrive电力驱动技术的车型。这套驱动单元的核心优势，就是首次将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体，实现了很高的集成度。从而让车辆性能、续航里程、重量、空间和灵活性显著优化。
正是得益于高集成化的优势，第五代电力传动系统的推出，降低了在不同车型平台中引入电动系统的难度，能够让宝马集团旗下所有品牌，以及未来车型的车辆结构整合不同类型的驱动系统。也就是说，同一车型可以按需提供燃油车型、插电式混合动力车型或者纯电动车型，从而赋予客户更多“选择的权力”。
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值得一提的是，第五代eDrive技术采用全新的励磁同步电机，不再需要任何稀土元素，从而更加环保。未来，该技术还将应用于BMWi4量产版及BMWiNEXT量产版车型。
续航500公里
电池方面，BMWiX3采用的是811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型，电芯的能量密度提高了20%，电池包总容量约80千瓦·时，净容量74千瓦·时，电池包系统能量密度高达154瓦时/公斤，可为车辆提供高达500公里的零排放纯电行驶里程。而在NEDC标准测试中，百公里能耗仅为16.7千瓦·时。
充电效率：最高100千瓦
充电方面，BMWiX3所采用的集成式充电单元，整合了车辆的直流和交流充电控制管理功能。在中国电网允许的范围内，采用高速直流充电，车辆最高充电功率可达100千瓦，仅需45分钟即可将电池电量从0充至80%。交流充电同样也十分高效，最高充电功率可达11千瓦，仅需7.5小时即可将电量从0充至100%。