设计是对完美形态的热爱，科技是对伟大理想的热诚，二者结合，特色便油然而生。配备宝马集团新的RSU远程软件升级、自动驾驶辅助系统Pro、智能个人助理IPA、数字钥匙等新科技的iX3，也由内而外地展现着独特的一面。
中改新BMW iX3升级的12.3英寸大尺寸中控屏和Sensatec 2.0舒适体验座椅、M三色安全带等也继续提升了iX3的竞争力。当你进入iX3实车后，便能感受“一路领先，方可独揽美景”的道理。
荣誉时刻
今年9月，宝马iX3在C-NCAP碰撞测试中，以95.7%的综合得分率荣膺C-NCAP超五星评价，同时更打破现行测试管理规则下总得分率纪录，并且在参与测试的82款车型中位列dy。
实际上，特色、个性与魅力均无需刻意展现，却已令人难以忽视。在专业机构的高评价背后体现的是宝马iX3出色的安全设计，其大量采用1000兆帕热成型高强度钢材，让车辆空间有着出色的被动安全性。而iX3采用的811型镍钴锰三元锂离子电芯从技术角度就确保使用的安全，在开发初期就通过大量的机械验证和软件功能测试，由于面对全球市场，iX3不仅满足了宝马自身极高的质量标准，更满足全球市场的法规要求。
上个月，宝马iX3还在海外的E-NCAP驾驶辅助测试中，凭借自动驾驶辅助系统Pro荣获“VERY GOOD”这一评级，当时的E-NCAP评审专家还特别指出，宝马iX3已经将这一辅助系统作为车辆标配。
自动驾驶辅助系统Pro代表着宝马集团新的辅助驾驶技术，在华晨宝马本土化生产的SUV车型中，iX3更是首个配备自动驾驶辅助系统Pro且将其作为标配的车型，在刚面市时甚至领先于同期的燃油版X3。
续航信心大增
有时你想体验不可思议，有时你也想创造不可思议。今年7月，宝马客发起了宝马iX3jx续航挑战，从福建宁德出发一路行驶至浙江温州，由满电状态开到没电，iX3一共行驶了554.9km，超出了官方标称的NEDC 500km续航能力，让我们对于iX3的实力表示意外。
而这也直接触动到了广大经销商和车主，他们纷纷把iX3开上路进行测试，甚至来自湖南的一位iX3车主将其开到了624.1km。由此一来，关于iX3的续航讨论也多起来，同时也增强了人们对于宝马新能源产品的信心。毕竟在国内，电动车的续航里程就像燃油车的轴距一样，始终被拿来比较。