这一次的挑战，我们选择从徐州出发，前往连云港在海一方公园，这个路程单程有244公里，试驾路线包括城市道路和高速公路，不仅能体验到iX3的续航能力，还能感受到宝马的乘坐、驾驶、操控性能是不是真的那样舒适。
我们整车4人，就此出发。
在城市道路中驾驶iX3，能明显感觉到宝马深厚的调校功力，它同X3的区别其实很小，几乎不需要任何的适应过程就可以轻松上手。当然，iX3作为一台纯电动车还是有一些特色的功能，比如带有自适应模式的动能回收系统。它可以通过毫米波雷达实时监测本车与前方车辆的车距，一旦车距拉近，它就会自动增大动能回收的力度；在城市中驾驶可以基本实现单踏板操作，非常方便。
通俗的来说，就是你可以释放双脚，让驾驶更轻松，但是方向盘还是要握紧的。
在高速公路上，iX3展现出了它超强的隔音性能，无论时风噪还是胎噪都能轻松抵挡，即便是车速到了120km/h，车内依旧十分安静。与此同时，iX3的充足的动力储备在高速上得到了体现：其搭载的永磁同步电机最大功率210kW/峰值扭矩400Nm，动力参数与燃油版X3搭载的2.0T高功率发动机基本持平，因此高速再加速能力依旧令人满意，高速超车也是轻松愉快。