在高速路况畅通的情况下，我们直接打开了宝马iX3上搭载的L2+级别自动驾驶辅助功能，将车速设置在120km/h。在条件允许保证安全的情况下，开半挡转向灯，车辆就会自动辅助变道并超越前车。再加上实时的检测功能，整个高速的路程上，驾驶者不会感觉到疲惫。
在行驶过程中，我们使用了“舒适”和“节能”两种驾驶模式，舒适模式的驾驶感更强，动力十足，节能模式则是真的省电，虽说节能模式的动力比不过舒适模式，但整体来说，它的提速、动力也还是能处在一个不错的水平的。
iX3与燃油版X3车型还是保持了较高的相似度，其最大的区别在于格栅的中间区域采用了封闭式设计，并可选装蓝色的边框装饰，让它更符合新能源车型的设计特点。与现款相比，新车头灯整体造型感觉更加细长，并且内部的结构也有所改变。除此之外，车辆在翼子板处还装饰有“i”型标识，彰显了新能源车型的身份。