至于100-0km/h刹车测试，哪吒U的最短刹车距离为42.56米，这个成绩虽说优于国家标准，但在当今市场上属于下游水平。从蓝色制动力输出曲线来看，输出相当平稳，这一点很不错，不过最大制动力1.070G出现在中后段——这是刹车调校偏保守的最直接证据。
5次测试平均成绩为44.32米，这个成绩也不怎么样，不过好在刹车看不出有明显的刹车衰减。
至于操控极限，哪吒U跑出了1.023G的最大横向过载加速度。这个成绩已经远远高于特斯拉Model 3了，在造车新势力的车型当中鲜有对手，就算放到同价位市场上——不分电动车和汽油车，也可算是中上水平！
看了一下，我们试驾的哪吒U搭载的是尺寸225/55R19的锦湖翼驰达PS71轮胎——这是翼驰达的新款SUV运动轮胎，强项是运动性和湿地抓地力。所以，哪吒U能跑出这样的操控数据是可以想象的。不过由此也凸显了哪吒U的刹车欠佳是刹车系统的问题，轮不到轮胎来背锅。