我们在哪吒U上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖（虽说电动车没有引擎，但为了描述起来方便，姑且这么说吧！）靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近车灯的左右缝隙，尾门尾灯下端的左右缝隙，以及尾门底部下端的左右缝隙。基本上这一组数据就能反映出这款车的整体钣金工艺。
哪吒U的车尾工艺有些特别，尾灯上方和后挡风玻璃之间的部分，是塑料件，所以尾门的测量点只能选择尾灯下的部分。此外，前翼子板也是塑料件，由此见得，哪吒U整体钣金的成本不低。
从整体来看，哪吒U在钣金材质复杂的前提下，其钣金工艺在造车新势力当中还算不错，相对而言只是尾门靠近尾灯的左右缝隙，有1mm的误差。
漆面工艺真的是顶尖水准
我们选择的车漆测试点为车前盖上6个不同的测试点，其中4个测试点位于引擎盖主平面上。基本上这一组数据就能反映哪吒U的车漆整体工艺水准。
在此之前，造车新势力车型的在喷涂工艺的精细化标定上相对于传统车企依然有差距，纵是特斯拉这样的全球造车新势力领头羊，其车漆依然饱受诟病。然而从测试结果看，哪吒U的车漆工艺好得有些出乎意料，6个测量点，包括左右的冲压折边斜面在内，最大误差仅有0.7微米！
市场上很多车型，尽管有些针对引擎盖左右侧面的冲压折边进行过喷涂二次标订，但和主平面相比仍有明显误差。如哪吒U这般的车漆工艺，着实算得上是世界顶尖水准了。
操控不错，刹车是短板
我们试驾的这款哪吒U的动力来自于一台150kW/350Nm的永磁同步电机，68kWh的三元锂电池可提供500km的NEDC续航力。
哪吒U的0-100km/h最快加速成绩为7.50秒。之所以相对于官方成绩慢了0.5秒，原因很简单——从图上看，在起步之后，蓝色加速力曲线出现了一个明显的“凹槽”下挫（红色线框位置），这是轮胎打滑所导致的，以至于最大加速力出现在起步2秒之后。