中空屏幕稍微向主驾驶偏移了一些，8英寸的触控液晶显示屏支持GPS导航跟智能语音识别、但是竟然不支持车联网，匪夷所思的设定。好像这套车机系统支持CarPlay、CarLife、原厂映射投屏的功能，只要一根数据线就能搞定的事情真的不叫什么事情，毕竟同级别同价位的国产电动车还有中控是一个大窟窿的呢。（注：大窟窿为形容词，指一个较大储物空间）
空间上的算是宝来·纯电做得比较出色的地方，毕竟轴距只有2680mm。前排的主副驾座椅承托都比较一般，特别是腰部区域，座椅内的填充物没什么特点，反观后排的乘坐空间就要舒服很多，宽裕的腿部空间可以支持各类随性的坐姿，也变相缓解了稍微有点直的靠背角度。
2021款的大众宝来·纯电分为两款车型，官方指导价为14.08万-15.08万，一万块的差价主要是多了前排侧气囊、后排头部气囊、前排头部气囊、全车安全带未系提醒、主动刹车、倒车影响、定速巡航、电动天窗、真皮方向盘、多功能方向盘、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热13个功能。很明显大众的意识就是让你不要买基础配置，好在这样的差别对待没有体现在动力系统上。