1996年,捷达创造了60万公里无大修的奇迹,将可信赖的轿车形象深深地印在广大消费者心中。即便偶然发生故障,也很容易修,大到悬挂减震,小到螺钉螺帽,捷达都有着极其丰富且极其廉价的副厂配件,而且去到哪里都有会修捷达的师傅,又花不了几个钱。
靠着“皮实耐用”的口碑,从2002年3月开始,捷达轿车连续9个月月销量超过10000辆,销售增速在中级轿车中名列第一,多次获得国内单一品牌的销售冠军,有着“车坛常青树”的美誉
捷达VS7配件_耐用性_内饰
摘要来自:《还记得当年的“老三样”吗?如今的新捷达,实力不减,品质更》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《还记得当年的“老三样”吗?如今的新捷达,实力不减,品质更》的片段:
1996年,捷达创造了60万公里无大修的奇迹,将可信赖的轿车形象深深地印在广大消费者心中。即便偶然发生故障,也很容易修,大到悬挂减震,小到螺钉螺帽,捷达都有着极其丰富且极其廉价的副厂配件,而且去到哪里都有会修捷达的师傅,又花不了几个钱。
靠着“皮实耐用”的口碑,从2002年3月开始,捷达轿车连续9个月月销量超过10000辆,销售增速在中级轿车中名列第一,多次获得国内单一品牌的销售冠军,有着“车坛常青树”的美誉
时至今日,作为“老三样”之一的捷达,已经到了“廉颇老矣,尚能饭否”的年龄,但它不服老,时刻紧跟时代的步伐,在秉承大众汽车的质量、耐用性、安全性和品质标准的基础上,将精益求精的德国技术和工艺完美呈现,推出了新捷达VS5、新捷达VS7,在外观和智能配置方面全面升级,大幅提升产品的价值感与豪华感,给人以焕然一新的非凡驾控体验。
新捷达看上去更气派
东西好,卖相更要好。在当今这个看脸的时代下,颜值可谓是“第一生产力”。
作为“老三样”的杰出代表,又是万众瞩目的,新捷达SUV在外观设计上更是当仁不让。
此次新捷达VS5、新捷达VS7齐齐升级外观细节设计,以纤毫求臻的精细做工,不但在前格栅、前大灯以及车身颜色等方面进一步匠心雕琢,提升大气格调以及尊享质感,而且在内饰部分,也通过用料、配色以及纹理搭配的重新思考,营造出更加高级的车内氛围。