同时，新捷达VS7升级了360°全景影像，用来确保车辆行驶中的便利性和安全性。这套系统增加了切换颜色、显示车门开闭状态、转向联动等功能，能够直观显示四周360°全景融合无缝拼接的实时图像，彻底解决局部盲区问题，让泊车快速且安全。目前，在趋同的价格区间内，能够像新捷达VS7一样提供360°全景影像的合资品牌SUV并不多见。
捷达VS7泊车_车身_变速箱
摘要来自：《还记得当年的“老三样”吗？如今的新捷达，实力不减，品质更》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《还记得当年的“老三样”吗？如今的新捷达，实力不减，品质更》的片段：
新捷达VS7安全气囊
而在被动安全上，新捷达标配6个SRS空气囊，包括前排正面、前排膝部、前排侧部、后排侧部、左右帘式SRS空气囊，确保高低配车型都能为用户提供最纯粹的安全防护。
新捷达高强度钢架
另外，新捷达这两款新车的车身，也是一如既往的德系高强度车身，高强度和超高强度钢板运用比例最高达到78%，兼具强度与柔韧性。高刚性车身在保证车辆安全性的同时，其柔韧性极大地提升了车辆的操控性能，使得车辆在紧急避险时，能够保证车辆具备更好的循迹性。
新捷达跑起来更省油
手握方向盘，一脚踩下油门的时候，老司机们最关心什么？
不用问，肯定是在想，油箱里的油还能够再踩几脚。
新捷达前后独立悬架
春暖花开了，正是出游的大好时节。然而，近期国际局势的变动，导致油价一直上涨，新一轮的成品油价调整之后，92号汽油进入“8元时代”，给不少燃油车车主造成了无形的经济压力，毕竟油价小数点后的每一个细微变动，都意味着每个月要为开车多花费几百，甚至上千元。
老司机们都知道，要想设计制造出一款性能良好、燃油消耗低的汽车，首先考虑的是发动机、传动系等。特别是发动机，作为汽车的“心脏”，其性能的好坏将直接影响到汽车的动力性和经济性。