悬架采用前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架，属于这个价位的主流水平。悬架表现方面，由于定位家用SUV，所以整体以舒适调校为主。本次试驾主要以城市道路和高速路为主，悬架的整体滤震性不错，尤其是在过井盖和坑洼路面时，底盘没有过多弹跳。偏软的悬架让它在抑制侧倾方面稍显不足，高速变线车身会出现摆动，匝道快速过弯时也有些信心不足。
捷达VS7的转向手感特别轻盈，很有感觉。大部分人特别是女性用户，非常喜欢这样的转向手感，在掉头、停车以及拐弯时都轻松自如。同时，方向盘随着车速的增加，阻尼感也会变大，但是整体还是偏轻，高速时需要细微修正方向。对于一款家用车的定位来说，这样的标定能获得大多数人的认可和喜爱。
总结：在试过捷达VS7之后，可以明确的告诉大家，它还是熟悉的德系味道。而用户最关心的两个问题，第一，1.4T 6AT表现如何，这两者的结合可以说是非常不错，EA211 1.4T发动机皮实可靠、保养便宜，搭配上平顺的6AT，对于家用来说是在合适不过的搭配。第二，基于MQB平台的底盘素质如何，在乘坐舒适感以及底盘扎实程度都非常不错，驾驶感受与同平台的一些SUV车型也比较相似。总体来说，捷达VS7作为一款家用中型SUV，它的德系品质和超高的性价比，都让它值得被推荐。