辣么，到底是什么让第二代长安CS75PLUS在竞争激烈的众多SUV市场上登上“顶级舞台”，成为中国15万级别SUV首屈一指的必选项？今天我们不吹不黑，用事实说话，单就从动力一个维度来深扒下这款车的实力。
极限陡坡上完胜合资 1500转/分钟即可爆发390N·m峰值扭矩
俗话说，是骡子是马，拉出来溜溜。没有对比就没有伤害。好吧，今天说的“征服.全景陡坡”实力硬测活动，就是实打实的将第二代长安CS75PLUS和名声在外的合资SUV明星车型大众途观L和丰田RAV4荣放放一起，在重庆的多个极限陡坡公路路面进行对比测试，结果可能会让你意外哦！
重庆自古以来以山城闻名，在重庆辖区内，有各种“怪名怪眼”的陡坡公路，低于15%陡坡系数的路都不好意思在重庆称为陡坡。即便在重庆市区，也有多条陡坡公路几十年以来，每天都接受重庆市民开车“检阅”，比如最让司机头疼脚软的歌乐山三百梯公路等，而在郊区和山区，极限陡坡公路就更多了，在本次硬核对比中，第二代长安CS75PLUS选择了歌乐山三百梯、綦江高庙避暑公路等最高处陡坡系数都高于20%的陡坡上进行了对比测试，测试的过程也经过多家媒体现场见证，其中一个重要环节就是通过在陡坡弯心处刹停，并陡坡起步，通过转速表对比扭矩的大小。最终第二代长安CS75PLUS在第一场中以低于对手300-500转/分钟取胜，而第二场则最多低于日系对手2000转取胜。
最后，第二代长安CS75PLUS还送上了一份相当刺激的大餐，成功挑战了巫溪令牌石这样让全国的司机只是看视频和图片就已经头晕脚软的变态公路，而且姿态十分轻松。
靠实力取胜的 绝不是偶像派
为何第二代长安CS75PLUS能在极限公路上轻松战胜知名的合资SUV车型？答案其实很简单，它真不是一个靠脸吃饭的偶像派，相反的，它是一个彻头彻尾的、能征善战的实力派。
作为“再进化.更进阶”的明日座驾，第二代CS75PLUS匹配了长安技术最强的蓝鲸新一代2.0T发动机，拥有多项核心科技，多达20余项核心技术升级，响应速度较上一代产品提升超过20%。在高速急加速、低速大扭矩的使用场景中，表现更为出色。
