之所以能够经受住多重考验，除了前文提到的长安CS75PLUS以C-NCAP “五星安全评定”以及中保研优秀标准设计打造，长安还不惜成本，运用到的热成型技术，A、B柱及发动机舱边梁后段采用1500PHS材料，另外，在内、外门槛梁采用超高强钢辊压技术，强度达到1180MPa，这样的技术加入对于车身侧碰性能无疑是大大提升。不过最很重要的还在于当两项技术结合，双剑合璧，强强联手铸就成了高强度、轻量化的超高强车身。
值得一提的是，高配车型的防撞横梁更是采用封闭型目字截面结构航空铝材料，不惜增加约60%成本，可谓下足了猛料。
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长安CS75PLUS的主动防御技能有多全？
如果说被动安全是坚强的后盾，那么车辆的主动安全一定是一把遇到危险时主动出击的“安全之剑”。
长安汽车在车辆上装有多个碰撞传感器，这些传感器不但精度高，且能准确探知即将发生的碰撞。如：前部双侧高精度碰撞传感器，安装在车前散热器左右立柱上的前碰撞传感器能及时感知来至于车前方向的碰撞感信号。不仅如此，侧面也同样照顾的妥妥当当，侧面双侧高精度碰撞传感器，安装在左、右侧B立柱下部的侧碰撞传感器能及时、准确探测来自于车辆侧面的撞击。可以这样说，这样分布的碰撞传感器覆盖到了驾驶员的前方全部视野。
此外，还有像长安汽车的碰撞先知预紧雷达这样的得力助手。它被安装于前保险杠下部最前端，传感器采用宽波束毫米波雷达，可以锁定前方70度角度内200米距离内的最多32个目标，感受到前方的障碍物与本车的距离以及相对速度，不停歇的预测碰撞的可能，配合AEB功能，能够有效降低甚至是避免碰撞的可能。相信，当有了这样的“安全之剑”，无疑可以及时规避前方的大多危险。