梧桐车联升级以后还增加了车载微信功能，通过方向盘右侧的快捷键便能把车载微信唤醒。无论是读取信息或者发送信息都是以语音方式来操作，对于那些微信一刻不停的朋友来说，这个功能确实能解决开车过程中不太方便发微信的问题。不过梧桐车联在拓展性方面仍有提升空间，目前内置的APP主要为QQ音乐、腾讯地图、腾讯车载电台，高德地图，系统里面没能找到应用商城或者其它安装APP的入口，导致了功能的丰富程度上有所局限。
至于全景影像清晰度方面，2.0T版本上的全景影像无论是画质或是2D/3D画面切换显示的效果都很不错，据说从1.5T自动豪华型以上都会配备，也难怪2020款的老车主会眼红。不过试驾当天没找到1.5T车型，我暂时还没法确认全景影像的画质是否最终得到改善。另外，无线充电也是改款后新增加的配置，空调滤芯也给升级到PM0.1的级别，其实原本CS75 PLUS配置已经挺齐全的，如今再稍稍升级一下，保证使用体验不会落后对手便足够了。
性价比不高2.0T值得入手吗？
由于动力系统并不在这次小改款的调整范围内，所以文章到这里理论上可以作总结了。但沿着青甘大环线跑了一小段，让我对这套2.0T+8AT的动力组合有了一些新的认识。其实你问我CS75 PLUS的1.5T跟2.0T选哪个好，我个人更倾向前者多一些，因为蓝鲸1.5T的动力表现确实很不错，日常的市区环境也够用了。况且CS75 PLUS至今在4S店也没什么现金优惠，所以入手2.0T的话，性价比感觉并不高。