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长安CS75PLUS发动机-上市

长安CS75PLUS发动机_上市

摘要来自:《油价上涨燃油车开不起了?第二代CS75PLUS堪称节油“》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《油价上涨燃油车开不起了?第二代CS75PLUS堪称节油“》的片段:

从PK赛的成绩中不难看出,第二代CS75PLUS之所以不惧油价上涨,底气就来自于它的低油耗。第二代CS75PLUS在这次比赛中冠军成绩的背后,是汽车领先技术与研发验证体系的深度赋能。第二代CS75PLUS搭载1.5T蓝鲸发动机+全系爱信8AT黄金动力总成,其中蓝鲸新一代NE1.5T发动机之所以性能卓越,主要是因为汽车应用了豪华级合资车型发动机才有的“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”技术方案,以及舍弗勒智能凸轮调相系统、外置式高效水冷中冷系统、Agile敏捷燃烧系统等一系列领先技术,大幅提升发动机运行效率,最终实现了“劲、净、静”的研发目标。

第二代CS75PLUS采用的爱信新一代8速手自一体变速器则是与豪华品牌同平台AT,不仅可靠稳定性高、换挡平顺、响应急速,而且其多挡位切换平顺舒适,其快速及精准的油压控制,可令换挡响应整体提升40%。当1.5T蓝鲸发动机与爱信8AT组合在一起,可以立刻发生强大的聚变反应,最大额定功率138kW,最大扭矩300N·m,动力澎湃并且兼顾燃油经济性。这也是这场“人机对决”的苛刻测试中,第二代CS75PLUS能够在油耗上夺冠的关键原因。当然,也正因为如此,油价上涨带来的“焦虑”对它影响并不大,第二代CS75PLUS的销量一直保持的非常不错。

另外,汽车在研发验证方面的严苛也是铸就其优秀成绩的关键之一。汽车打造了涉及环境、强度、智能网联等16个领域的试验验证体系CA—TVS。除了所有研发车型都要经历包括整车、系统、零部件等12300余项开发、验证试验项目之外,在上市前所有车型还要经历超过160万公里的适应性试验,实测环境包括了-52℃的极寒地区漠河,50℃的极热地区吐鲁番,海拔5210m的青藏高原,相对湿度99%的海南等极限路况,实现全域皆可适应。

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