为了让测试结果更为接近真实工况，在车辆前面还有一个很大的鼓风机，称之为冷却风机。它的作用就是弥补车辆在底盘测功机上和在道路上行驶的区别，就是迎面风。因此，冷却风机所提供的风速可以根据车速的不同来进行调整和跟随。
在多年的发展过程中，滚轴测试所带来的油耗表现，已经和实际驾驶过程当中非常接近了。
CS75 PLUS采用了多项技术降低油耗
影响油耗的因素非常多，车重、风阻、动力总成是几个主要的点。其中动力总成占据了非常大的比重，而CS75 PLUS在动力总成上花费了很多精力。
研发人员在全新的爱信8AT变速箱上面做文章，让变速箱同时做到了快速响应和换挡平顺。快速精准的油压控制，让换挡响应速度提升了40%，换挡时间的缩短也是降低油耗的因素之一。
另外，这台变速箱还可以匹配多种驾驶模式、怠速启停（STT）控制、怠速空挡智能控制、动态扭矩控制、滑差控制、智能上下坡控制等，快速、精准、丰富、智能的控制，能够适应更多的驾驶工况。
在动力总成系统当中，发动机对于油耗的影响是最大的。CS75 PLUS所使用的蓝鲸1.5T发动机的特点之一就是省油，另一点就是动力出色，这台发动机是如何做到省油并且还拥有出色动力的？
这台发动机采用双出口集成排气歧管，双涡管电控涡轮增压等先进技术，有效降低涡轮迟滞，在1250r/min即可达到峰值扭矩，实现出色的低转速扭矩。最大额定功率138kW，最大扭矩300N·m，这样的动力参数即便是与合资品牌相比也是出类拔萃。这台发动机还有一套名为“Agile敏捷”（Air Guided Injection, Low Emission ）的空气导流式高效超净燃烧系统，达成国6b排放要求。最后还有智能润滑系统，实现超低摩擦，进一步降低油耗。
除了1.5T发动机以外，蓝鲸2.0T发动机也采用了类似的技术。在拥有出色的动力的同时，能够达到同级别当中较低的油耗。甚至还要更为出色，比如连续可变排量机油泵 、超低张力活塞环 、组合式低摩擦涂层 、 曲轴偏置在内的超低摩擦控制技术 、 以及包含双调温器平行冷却及高效外置式水冷中冷系统在内的智能热管理技术来尽可能地降低发动机燃油消耗。
其实降低油耗和增强动力两者之间并不矛盾，是可以同时进行的，这也是为什么目前的高性能车马力越来越大，油耗却越来越低的原因。但是这需要大量先进的技术来维持，这也就是为何厂家会花费巨大的精力来研究发动机的原因。