为了提升燃油经济性，研发人员为此作出了很多的努力，今天这篇文章就为大家介绍介绍CS75 PLUS是如何做到省油的。
滚轴测试是什么
在解读节油技术之前，还是有必要为大家普及一下油耗的测试方式的，相信很多朋友对于如何测试油耗一定很好奇。
车辆研发的时候会在赛道或者是公路上进行实验，但是有一种方式可以在达到相同效果的情况下走一条捷径，这就是底盘测功机系统。
这套设备安装在地面以下，成为主机厂主流车辆研发设备。设备可以模拟实际道路状况，如速度、扭矩或路载控制模式，从而使车辆受到阻力，完全模拟在试车道和公路上行驶。底盘测功机自带的电机甚至还能为车辆提供实际道路应有的风阻，确保了主会场对路测队伍挑战路线路况的1:1还原。
为了让测试结果更为接近真实工况，在车辆前面还有一个很大的鼓风机，称之为冷却风机。它的作用就是弥补车辆在底盘测功机上和在道路上行驶的区别，就是迎面风。因此，冷却风机所提供的风速可以根据车速的不同来进行调整和跟随。
在多年的发展过程中，滚轴测试所带来的油耗表现，已经和实际驾驶过程当中非常接近了。
CS75 PLUS采用了多项技术降低油耗
影响油耗的因素非常多，车重、风阻、动力总成是几个主要的点。其中动力总成占据了非常大的比重，而CS75 PLUS在动力总成上花费了很多精力。
研发人员在全新的爱信8AT变速箱上面做文章，让变速箱同时做到了快速响应和换挡平顺。快速精准的油压控制，让换挡响应速度提升了40%，换挡时间的缩短也是降低油耗的因素之一。
另外，这台变速箱还可以匹配多种驾驶模式、怠速启停（STT）控制、怠速空挡智能控制、动态扭矩控制、滑差控制、智能上下坡控制等，快速、精准、丰富、智能的控制，能够适应更多的驾驶工况。
在动力总成系统当中，发动机对于油耗的影响是最大的。CS75 PLUS所使用的蓝鲸1.5T发动机的特点之一就是省油，另一点就是动力出色，这台发动机是如何做到省油并且还拥有出色动力的？