“ECO”模式下，其实这个模式表现出来的是较为的“肉”，踩下去会有一个迟缓的过程，超车会有点的力不从心，“标准”下表现出的是减速感比较轻微，而“较大”表现出的则是电机反拽感就比较明显。不同的模式，驾驶者要有自己的判断。
说完了比亚迪e1一些驾驶模式的问题，我们还是说会这款车的舒适性来，其采用的是就是前麦弗逊独悬+后扭力梁悬挂，其实在实际的体验中，是偏软的，在实际的感受下，舒适性还是不错的。在这价位中，其实比亚迪e1的体验要比欧拉R1，奇瑞eq1等要好一些。整体的舒适度来说，确实是不错。
一款入门级的纯电动车，不少的朋友会担心，若是在跑高速的情况下会力不从心，其实在实际的体验下，开启“SPORT”模式，速度上到90，其实体验比欧拉R1要好上不少的，不少朋友担心会“飘”，但实际的体验还算是平稳的。当然了，我们也要承认，上到90之后，确实是有点乏力的感觉。