在NVH上，老实说在速度达到一定之后，确实可以听到风噪声，但也是可以接受范围的。对于一款6万左右的纯电动车，我们还对他的的方向盘表现赞不绝口，其方向盘转向虚位较小、大弯轻微侧倾，这点同样是他的不小的优势。
续航是一款纯电动车的重中之重，那么比亚迪e1的实际表现怎么样呢？官方就是说305公里，在实际的体验中，第一次测试是综合情况下，实际行走了约41公里，但表上显示续航掉了约49公里；第二次是在高速之下，实际走了约35公里，但续航表示掉了约33公里；第三次是在极限模式下，走了约26公里，但续航只表示掉了21公里。从测试来看，比亚迪e1的续航表现确实是足够的优势，甚至还有“剩余”。
比亚迪e1这款车是一款入门级的汽车了，实际的表现在试驾中确实是可圈可点的。特别是联想到其5.99万起的指导价，确实是足够的亲民。毕竟在同价位，好多是2座或4座车了，在“e”平台的加持下，其表现确实不错。外观我们就不说了，我们再来简单的回顾一下这款车。
比亚迪e1顶配和次顶配都将采用全LED前大灯+尾灯，空间大小其实是介于欧拉r1和奇瑞eq1之间，全系标配玲珑LMA15 165/60 R14轮胎，拥有10.1英寸大触控屏+全液晶仪表，内饰设计有点向王朝系列靠拢的意思，空间不错，电池支持8年15万公里质保。整体来说比亚迪e1或许真的是6万级别最好开的纯电动车了，并且性价比很高。