尾部设计上车灯算是一个亮点，采用了纵置布局方式，尾灯位置设计在两侧的高处，能提供较良好的照明提醒效果，尾灯同样采用了较为圆润的造型，个人感觉像是两个大写字母E，后挡风玻璃面积很大，车尾线条凹凸有致，中间带有比亚迪的logo，整体辨识度很高。
除了基础的外观设计外，比亚迪e1还提供了一个两千块的Bi-Color双色车身选装包，用户可根据自己需求加装，橙白双色拼接造型看起来十分更加动感时尚，也更加富有趣味性。
二、动力性能表现一般
不过，值得注意的是，虽然比亚迪汽车目前在新能源领域算得上是数一数二的技术流，但在比亚迪e1的身上，我们并没有见到太多比亚迪的独特设计，首先外观上没有采用家族式的龙颜造型，其次，就连最重要的核心电池也是采用了一块普普通通的三元锂电池，并没有用到比亚迪的核心技术——刀片电池。
这款三元锂电池组能为比亚迪e1提供305KM的纯电续航，百公里耗电量为10.39kWh/100km，快充模式下最快仅需0.5小时便能补能至80%，对于日常代步出行来说完全是够用的，而且偶尔的近郊自驾游也能满足，相比于燃油车来说，还是具有十分不错的经济性的。
此外，比亚迪e1在动力配置上搭载了一台永磁同步单电机，为前置电机，与之相匹配的是一台单速变速箱，该套动力系统最大功率仅45kW、最大扭矩110N· m，0-50km/h的提速为5.9秒。
实际驾驶过程中能感受到电动汽车的平顺性，一脚轻轻下去便获得了灵敏的油门反应，提速还是挺快的，当保持中速行驶时输出很稳定，在固定齿比变速箱的帮助下，升降档都没有顿挫感，想要超车也很方便，整个加速过程十分灵活高效，操控起来会给驾驶者一种“这车挺好开”的感受。