长车头、大轮毂加上充满力量感的车身线条，你怎能说这台Tonale不好看。虽然第一眼看到Tonale的头灯时，我以为看到了之前BMW 上代3系的样子，但总体来说，Tonale依旧保持着在外观上的阿尔法·罗密欧风格。标志性的“盾型格栅”配合刚才提到的LED灯组，也让阿尔法·罗密欧Tonale在车头看过去显得更加扁平，这无疑也是拉宽了原本1840mm车宽的视觉效果。而像平躺着的3型车灯也具备了自适应远光和无眩光远光分段技术，保证车辆前方视野的同时不会影响到道路中的其他交通参与者。
来到车侧，虽然长度不及4600mm，但从前后灯组的凸出感和尾部更为饱满的造型，让阿尔法·罗密欧Tonale看上去并没有那么小，加上向8C Competizione等经典车型致敬的元素和阿尔法·罗密欧特有的轮毂造型，也让Tonale更加耐看。
虽然尾灯也使用了目前常见的贯穿样式，但不得不说Tonale从车灯上的前后呼应还是相当到位的。
将启动按键放在方向盘之上，巨大而夸张的换挡拨片放置于其背后，这些都在告诉我们，就算是品牌电气化产品的开端，Tonale也没有忘记阿尔法·罗密欧是为驾驶而生。坐进车内，你会发现车内的很多区域都是围绕着驾驶者，而为了突出运动感，大面积的铝合金、皮革和Alcantara材质相互配合，以告诉每一个消费者，Tonale并没有在运动性上做出妥协。