而在传承之外，Q4 e-tron也在外观方面进行了一些带有新能源特征的创新。例如MEB纯电平台的加入使该车拥有比之前的奥迪燃油SUV车型更大的轴长比，辅以更大尺寸的轮毂，打造出了低趴且有一定运动感的车身姿态，迎合了当代新能源车用户的审美趋势。
内饰方面，Q4 e-tron同样是在延续燃油车型设计风格的同时做出了进一步的发展改良。其中，该车的中控屏尺寸升级到了奥迪史上最大的11.6英寸，向驾驶员一侧倾斜的设计也得以保留，便于其在驾驶时使用。
与今天很多新能源车型大刀阔斧地取消车内按键，将越来越多的功能整合进中控屏的做法不同，Q4 e-tron在中控屏下方、副仪表台处以及车门两侧等区域仍保留了一些常用功能的实体按钮，并在方向盘、天窗控制区域、多媒体控制区域等处采用了符合用户使用习惯的虚拟触控按键或面板。
这样的设计可以更方便地进行盲操，对于刚刚接触新能源车的早期大众来说颇为友好。此外，出于对细节的打磨和对质感的追求，Q4 e-tron座舱内的实体和虚拟按键均拥有优秀的触感，体现了奥迪在这些“豪华车基本功”上的扎实功底。
Q4 e-tron的座椅舒适度也赢得了广泛好评。尽管官方并未将座椅作为重点进行宣传，但该车的前后排座椅均展现出了同价位领先的乘坐舒适性。
而作为一款基于纯电平台打造的SUV车型，Q4 e-tron在空间上的表现也足够令人满意。4588*1865*1626mm的车身尺寸和2765mm的轴距配合较高的空间利用率使其能够以标准的紧凑型SUV身材获得与中型燃油SUV接近的综合空间表现，满足日常的乘坐与装载需求。