事实上最新发布的Q4 Sportback e-tron概念车在机械结构上与在去年日内瓦车展推出的Q4 e-tron完全相同，只不过在车身造型上，轿跑SUV风格的Q4 Sportback e-tron相比于它的传统SUV风格兄弟更为性感，而这两款车都已确认将于2021年夏季投产。
双车身风格现在已经不是什么新鲜事，除了Q4车型外，奥迪首款纯电SUV e-tron同样也是提供两种车身风格，还有大众即将推出的ID.4与ID.5，斯柯达首款电动车Enyaq也是一样。
就我个人而言，其实很赞同这种SUV的新流行趋势，因为双车身显然给消费者带来了更大的选择空间。无论是喜欢经典SUV的多功能性和坚固性，还是跑车的动感优雅，决定权都掌握在消费者自己的手里。
说回到我们今天的主角——奥迪Q4 Sportback e-tron，与更大的e-Tron SUV和e-tron Sportback不同，这款车和它的兄弟车型是第一款使用大众集团MEB平台的奥迪，而MEB平台将成为大众集团新一代紧凑型和中型车的重要基础。对于奥迪来讲，MEB则是奥迪正在使用的四个电动平台之一，还有两个是奥迪与保时捷共同开发而来。
虽然在未来几年之内，Q4 e-tron两兄弟将是奥迪系列中基于MEB的最小电动车型，但据之前奥迪的一位发言人表示，他们还在考虑基于MEB平台的其他紧凑型电动车。
大众集团本希望将采用MEB平台的小型车留给定位相对不是那么高端的品牌，如斯柯达、西雅特等等，但据悉奥迪正在评估基于MEB和AI:ME概念车的A2 e-tron。
尺寸方面，两款Q4车型的尺寸几乎相同。Q4 Sportback e-tron长4.6米，高1.6米，仅比Q4长1厘米，但它比Q4 e-tron概念SUV更低，其车宽和轴距则与后者保持相同，分别为1.90米与2.77米。
除了一些细微的装饰区别外，Sportback和SUV车型从前面看起来几乎一样，它们的明显差异来自后车顶。
传统SUV造型的Q4 e-tron车顶线被削掉，并拥有更大的后窗，而轿跑风格的Q4 Sportback e-tron车顶线为一条流畅的弧线，这使得Q4 Sportback e-tron在视觉上比显得比后者要长得多。
