车背的设计类似法拉利F40，看起来是百叶窗造型的玻璃，实际是聚碳酸酯的LEXAN材质，在保证强度的同时降低了重量。主动式后扰流板可以根据车速自动调节翼片角度，中间集成了高位刹车灯。扰流板两侧上方的进气孔便是这台Tributo的发动机进气口，尾灯是四圆形，回归了经典，LED光源。排气是双出，偏中置的布局，底部带有大尺寸扩散器，开槽很深。
内饰相比外观就相对低调了。黑色内饰，外加部分红色缝线点缀（座椅、中控台、方向盘等处），空调出风口外圈的环也是红色。车内选装了全电动座椅77900，碳纤维驾驶区域+LED灯71500，乘客显示屏42900，头枕上的刺绣跃马标识11900，定制缝线7100。
车内用料主要有真皮、Alcantara以及碳纤维。运动型的一体式座椅是真皮材质，选装了全电动调节，包裹感不错，非常贴合，舒适性在超跑里还算可以。车内大部分按键都集中于方向盘上，包括发动机点火、驾驶模式选择、灯光、雨刷、换挡拨片、换挡提示灯等功能，这也是法拉利的一贯传统，专注于驾驶。方向盘、仪表盘样式跟法拉利812类似，中间是机械式转速表，两侧是液晶屏，在副驾驶一侧增加了7英寸液晶屏（选装项目）。