从1991年第一辆捷达下线开始，就以实惠的价格，皮实耐用的品质，很快成了热销车型，并且这一热销就保持了20多年，历史销量已经超过了400万，像我们这种二线城市，现在还满大街都是，经常能看到。2015年的时候，我刚进入程序员的队伍，又赶上全国高速联网，我被公司发配到了江西，负责全省ETC的软件项目，跑高速成了我的日常，而公司配发的公车又是一辆13款的捷达。那一年，我几乎跑遍了江西所有的服务区和收费站。十几万公里的陪伴，让我对捷达有了一种特殊的感情。

19年是个特殊的年份，因为捷达独立了，从大众变成了大众的“亲儿子”，首款SUV车型捷达VS5上市当月订单就超过了1万辆，而真正继承捷达灵魂的VA3销量就比较惨了。原来的热销车型现在为啥不火了呢？一起来研究一下吧。

设计师很努力，但外观还是丑

捷达这个品牌既然独立了，肯定得有自己的设计语言，整个前脸造型除了发动机盖的隆起外基本上算是脱离了老大众的造型。Y字形的大灯组比较有设计感，但是一点也没有犀利的意思，反而看起来有点憨，尺寸和前脸的比例不是太好，而且全系都是卤素光源的蜡烛灯。