外观？捷达VS系列SUV，闪亮的镀铬大车标和大嘴设计，和精致挂不上边；内饰？VS7顶配还是硬塑料，包点软质皮革都不舍得；智能？捷达的车机是啥样我就不说了，能连上蓝牙算不错了；至于舒适，减配后的捷达车内NVH性能，连原装版的大众车型都不如，时速超过80km/h路噪风噪全来了。
当然，捷达还是有粉丝的，毕竟有大众技术背书，价格又比大众便宜，但相对于主流消费市场，捷达的粉丝无疑是“非主流”的那一小部分。不信？咱看看销量。
捷达家族的旗舰车型VS7，在2021年过去几个月，月销量徘徊在2000-3000辆之间。9月算是有突破，卖出了4500多辆。而销量最好的VS5，销量也是相当的飘忽，从3月的8687辆开始，VS5销量直线下降，到7月仅售出2877辆。然而到了9月又飙升至9072辆。如果按2021年累计销量，VS5累计销量为56521辆，在SUV中销量排名第23名……
这么说，捷达就销量上看，就是3、4线品牌没意见吧。时代不同了，捷达所讲的情怀、血统，没几个人愿意听了。
其实这不难理解。在VS5和VS7的售价区间里，这几年已逐渐成为自主SUV的主阵地。哈弗H6、长安CS75和吉利博越，哪个不比捷达SUV来得更好？就算是新兴的长安欧尚X7等车型，无论外观内饰还是配置，都把捷达系列甩在身后。
有网友说，如果捷达挂了大众的车标，或许销量会翻倍。但要我说，如果真挂上大众的车标，估计会被消费者骂死：给我减配车？是觉得我买不起大众？真买不起，买自主SUV不香么！
捷达品牌常给消费者安利“皮实耐用”，“省心可靠”，但完全经不起推敲，因为销量不高的捷达系列，故障投诉还真不少。
以卖得最好的捷达VS5为例，关于该车的质量问题成为网友关注的重点，捷达VS5正陷入了一系列的质量危机。例如制动系统异响、变速箱顿挫异响、发动机异响、转向系统异响、轮胎开裂、车身漏水、车身生锈……从核心三大件到整车品质，大大小小的各种问题，在捷达VS5身上都能同时找到。