先来看看消费者最关心的价格，一汽大众捷达VS5的入门售价仅为8.68万元，比起一些自主品牌SUV车型要更实惠一些。而且捷达VS5整个车系均采用了统一的动力系统，不分高、低功率调校，车型版本之间仅仅只有配置和自动变速箱以及手动变速箱的区别。因此消费者不用为动力的高低做太大的纠结。
其次就是颜值方面了，中网与大灯造型的整体感很强，下包围使用“X”形线条进行勾勒，立体感十足的线条让前脸看起来很时尚。而中网内部还使用了类似铠甲形镀铬进行装饰，并且进行了熏黑处理，看起来很有力量感。
车侧最明显的线条就是由大灯一直向后延伸的腰线，在视觉上拉长车身，下方线条与底部黑色护板上的线条相呼应，并与前后轮拱上的线条相连，增加立体感的同时也让车侧看起来更加力量。与此同时，车侧的腰线穿过车尾形成一个环形，增强了车辆的整体感，尾灯之间的折面看起来非常明显，加上下方的多条横向线条，共同营造了一个层次丰富的车尾，底部银色护板与车头相呼应，凸显了车辆的力量感，而贯穿式红色饰条不仅拉伸了整车的纵向宽度也提升了整车的辨识度。
底盘悬架方面，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，在底盘的调校上，捷达VS5并不会给人一些松散的感觉，但是在厚重感和紧致感上相比大众品牌旗下的车型还是稍有一些欠缺，它的减振器调校更偏向于舒适性，日常行驶时，路面上大部分振动都可以有效过滤，面对较大的振动时，减振器也基本不会出现多余的颤动。