对任何一款全新的中大型SUV来说，想杀入汉兰达的领地里都极具挑战性，但开拓者在售价、外观、动力、配置和空间五个维度都展现出了明显的优势，尤其是年轻化、科技化的招数，让我们在这个“工具属性”极强的细分市场中感受到了强烈的个性、时尚的气息。
不只是完善产品线显而易见，开拓者在方方面面都是在向迅速崛起的年轻消费者示好，7座的布局更是为一些年轻的二孩家庭提供一个运动化的独家之选。
而这样的策略早就写在雪佛兰的品牌战略中。在车迷眼里，雪佛兰是美系运动汽车代表，不少人都是科迈罗、科尔维特的粉丝。然而，对大众人群来说，雪佛兰的运动属性并不算强。为了改变这一形象，上汽通用雪佛兰从2016年便开始转向差异化品牌调性和产品思路。 2016年，更加运动化的全新一代迈锐宝XL国产上市； 2017年，Redline尚·红系列车型亮相，进一步强化运动和个性化属性；
2019年，雪佛兰推出全新轿车科鲁泽，进入年轻化A级轿车市场。同时，创酷、创界两款SUV相继上市，挺进SUV市场。而在转型过程中，以赛欧为代表的低端车型逐渐退出。
年轻化策略能否改变一个品牌，答案是肯定的。在当下汽车市场，最有代表性的例子就是长安汽车了。设计激进的CS75 PLUS自去年成都车展上市后，立即就收到了市场的热捧，其聚光灯效应拉升了逸动PLUS、CS55 PLUS等定位较低的车型的销量，长安汽车的品牌形象也得到大幅提升。
