最大的缺点就是设计落伍，不符合国人审美。车机系统运行速度还可以，滑动点击都不会很卡，内置了安吉星，能听歌导航啥的，还可以紧急呼救。用料还行，手经常碰到的地方基本是软材料！高配是BOSE的8喇叭音响，低音效果挺强劲，确实有别于普通的。但整体真的太丑陋了。
二、舒适性感受
不比不知道，一比吓一跳，我那台老三系轴距2961mm，开拓者轴距2863mm，居然还要稍微短一点点，但实际乘坐起来，明显感觉开拓者车内空间更大，尤其第二排座椅调到最后状态下，我可以收获接近三拳的腿部空间，头部距离车顶也有很大位置，有种小户型换大别野的感觉。后备箱大不大取决于几座状态，七座状态下比较小，带不了太多东西，五座状态下就很可观了，目测正常大小的行李箱能放七八个。但话说回来，开拓者第三排空间也不大，成年人短途坐坐还行，长途肯定不舒服，所以我认为，长途旅行还是四个人一台车最好，后备箱想带啥就带啥，第二排空间也大，即便长时间坐车也不容易腰酸背痛。
三、驾驶和动力感受
从外观上看，开拓者是名副其实的大块头，但驾驶起来却不觉得笨重，在080码这个速度区间，动力随叫随到，提速感还是很强的，主要得益于通用这台2.0T发动机237匹马力，性能比大众的EA888高功率，以及老三系的B48低功率发动机都更强，通用也够实在，并没有高低功率之分。匹配的是9AT变速箱，档位多的好处就是高速更省油一些，动力传递也更绵密，顿挫感没察觉出来，也可能是因为这次试驾一路都通畅，不知道遭遇堵车状况会怎么样。底盘表现挺不错，给我的感觉就是很扎实，很有韧性的那种，在正常路面开够平稳，基本没有颠簸震动，过减速带也挺柔和的，不会有那种很强烈的冲击感。并线转弯肯定没有老三系那么安稳，毕竟车身更高大，重心不一样，但也不会摇晃的特别厉害，还可以接受吧。油耗方面，22款一样的动力总成，看车友们油耗基本都是1011个，跑长途就78个，这个油耗对于2.0T四驱SUV来说中规中矩，并不算很高。