后备厢整体保持了绝对的平整布局，同时表面覆盖有植绒面料，能减少行李在车辆行驶时的磕碰，7座版在升起第三排座椅时能够获得222L的容积，装下少量常规尺寸的行李箱较为轻松，同时可通过放平第二、三排实现更大的容积范围调整，车内同样配有多个容积和数量丰富的储物格，方便随身物品的放置。
雪佛兰开拓者全系均使用了2.0T发动机，拥有174kW（237Ps）的功率表现和350N·m的扭矩设定，与之匹配的是9AT变速箱，厂家还为这套动力加上了48V轻混，不仅可以抑制启停时的振动，还可在输出平顺性上有一定帮助，实际驾驶来看，虽然这辆车给人的体量感很大，但得益于相对灵敏的油门设定，整辆车开起来并不会有太多笨重的感觉，发动机的输出始终保持平顺充足的状态。
麦弗逊与多连杆的悬架结构在调校上并没有一味追求舒适，而是保留了美系一贯的硬朗支撑，在经过一些颠簸和坑洼路段时，悬架可以通过轻快地回弹来化解多余的振动，而快速过弯时也有足够的侧向支撑。
写在最后
其实单就产品力来看，雪佛兰开拓者在各项表现上都较为均衡，它拥有浓烈美系肌肉感的外观造型和相对科技豪华的内饰，在动力上也有充足的表现，更为重要的是这辆车为了提振销量，在价格上都有不同幅度的优惠，如果你正在考虑一台性价比更好的SUV，这台雪佛兰开拓者是个不错的选择。