Polestar极星其实大有来头，曾是沃尔沃高性能改装部门，拥有纯正的北欧血统，2017年10月时成为了独立的豪华电动车品牌，由吉利和沃尔沃共同控股，属于有技术实力也有财力的存在，也因此人们对它的产品充满了期待。
Polestar 2定位为豪华中级车，外观方面采用了简洁高冷的北欧设计风格，在一众纯电动车型中还算独特，配合小方块组成的中网以及“雷神之锤”大灯，很精致也很有辨识度。
再看车身侧面，新车属于跨界车型，融合了轿车和SUV元素，是否好看主要得看个人审美，但结合市场来看，鲜有跨界车型能够热销，不管是酷似SUV的轿车，还是很像轿车的轿跑SUV，这也为Polestar 2销量不佳埋下了伏笔。
Polestar 2在造型上比较吃亏，空间方面同样不占优势，车身尺寸为4607、1800、1478mm，轴距为2735mm，比起Model 3较小，其实这并不重要，好的空间设计同样可以弥补，但Polestar 2显然没有，后排地板较高的凸起严重影响了中间乘客的乘坐体验，而国人向来注重“大空间”。