熟悉我们的读者知道，包括我在内公司的许多同事都是改装车车主、再准确一点便是本田车主。且在拿到Polestar 2后不少同事都进行了试驾。至此可以得出结论，对于我们这辆选装了性能套件的Polestar 2来说，会是辆改装车车主一定爱的纯电动。
Öhlins可调阻尼避震、Brembo四活塞刹车、20英寸锻造轮毂等等，加上Polestar 2本身的机械功底，出来的结果便是辆有质感、有路感且十分“绞牙”的原厂改装纯电动车。虽说有点拗口却是个无比真实的评价，改装车车主们有机会一定得试试。
这套Öhlins避震是提供阻尼可调的，我们也按照官方的建议进行了一系列尝试。赛道模式（前1后3）下路面大大小小的反馈都会传递给你；日常模式（前8后8）效果最佳，舒适之余支撑性也不差；舒适模式（前18后20）则大概是舒适占60％运动占40％的状态。
以我最后固定的日常模式阻尼来评价的话，你在不用像绞牙般躲坑的前提下、还能获得绞牙般的行驶感受，这种感觉十分微妙。除此以外，我甚至在春节前把它开到了某处山路小跑了一段，即便刚开始时需要适应下它的车重，但给到你的信心依旧是够的。