我们拿到的是一辆双电机长续航的版本，有着408马力、660牛米的动力输出，78千瓦时电池组能够让它拥有512公里纯电续航里程。实测，充满100％电量时表显续航里程也是能有510公里的，但并不建议你这么做，等待时间长、也对电池不友好。
诚然，实际开一定会打折、每一部纯电动均是如此。以我自己往返老家的旅程作为参考，在顶着限速开（100km/h-120km/h）的状态下，实际续航大致会是表显续航的70％。也就是说，满电状态下高速工况能有大致350公里的续航能力。
对于单程返乡就有接近400公里的我来说，中途充电是必须的了。恰好，也能顺势体验一下高速公路充电的状态。两点发现：一是现在的导航软件不仅有新能源模式、还能实时显示充电桩的剩余状态；另一是大多数服务区只有四个桩，高峰期还是会出现排队的现象。
家人眼中的四不像？
聊完续航，我们谈设计。虽然按照以往我的风格来说，不太会和大家细聊设计这一点，加之Polestar 2上市也已有一段时间，大家都足够熟悉了。但作为长测项目来说，家里人的一些评价还是十分有意思的，也借着这个和大家分享一些极星的设计。