一些主动安全设备，如盲点监视器和车道偏离警告系统，是X4 M的标准配置。但是，自适应巡航控制和车道居中是可选的，是1700美元驾驶辅助专业套餐的一部分 - 这是我们86，345美元测试车辆的额外费用。我们认为这些物品应该成为如此昂贵的车辆的标准配置。
标准功能列表中也缺少加热前排座椅。宝马将这些捆绑到2250美元的Excel套件中，其中包括加热方向盘，加热后舷外座椅，平视显示器，360度摄像头系统，自动泊车功能以及用于信息娱乐设置的俗气和中等可靠的手势控制。
然而，正是这种以性能为中心的X4苛刻的悬架设置最激怒了我们。虽然自适应减震器提供三种模式可供选择（舒适，运动和运动增强型），但这些设置都没有显着提高X4 M Competition悬架在崎岖道路上的合规性。如果你在爬进X4之前没有最喜欢的脊医，那么当你出来的时候，你会寻找一个。