作为国内造车新势力最有话题的老大哥，蔚来曾经也是通过概念车、电动超跑造势的强者。如今的蔚来更多创新点集中在商业模式上，至于产品迭代的升级策略，已经开始出现了挤牙膏的趋势。当然，成本控制确实让蔚来的财报变得越来越好看，也可以让蔚来后续有更多的资金可以投入到新技术、新服务的研发中。
理想，向来就是「取巧」二字的代表，对用户需求的把握极其精准，但所有人都在质疑理想未来如何用更具创新性的产品来给资本市场一个交代。如果理想不在自己押宝的增程式混合动力以及自动驾驶技术上实现飞跃性的成长，那么未来的理想汽车也将会泯然众人矣。
小鹏，对智能驾驶、智能交互的执着已经在其品牌形象上留下了鲜明的烙印，但小鹏所倡导的“智能”往往需要深度体验过后才能形成用户黏性，并不是那么有冲击力的品牌形象。若是不考虑智能化的差异，那么 P7 和 G3 两款车的吸引力在传统车企出色的成本控制以及大量舒适性配置面前也会大打折扣。
